Renovatie Zeedoksluis

Het complex van de Zeedoksluis dateert uit 1974 en is gelegen tussen de zeehaven van Den Helder en het bassin van Willemsoord. Het sluiscomplex bestaat uit een schutsluis, een ophaalbrug en een klapbrug. De schutsluis betreft een zeesluis die onderdeel is van de primaire waterkering. Het sluiscomplex heeft sinds de bouw geen grootschalige renovatie ondergaan. Gebleken is dat de technische onderhoudsstaat van het sluiscomplex de bedrijfszekerheid van de sluis in gevaar brengt, waardoor de schutfunctie niet meer gegarandeerd kon worden. Daarnaast is de sluis niet geschikt om veilig gebruikt te worden door scheepvaart. Waardoor Port of Den Helder (PoDH) heeft besloten het sluiscomplex te renoveren.

Iv heeft in samenwerking met PoDH alle fasen van het renovatieproject doorlopen. Er is gestart met het uitvoeren van de noodzakelijke inventarisaties, technische inspecties en onderzoeken. Vervolgens zijn diverse varianten afgewogen en heeft Iv geadviseerd over de renovatiescope, waarna de contractstukken zijn opgesteld conform de UAV-gc 2005. Ook heeft Iv de aanbesteding begeleid en in de opvolgende ontwerp- en uitvoeringsfase middels Systeemgerichte Contractbeheersing (SCB) de werkzaamheden van de aannemer begeleid.

Het startpunt voor het project was een dossier met areaalgegevens dat niet volledig en actueel was. Om een goed beeld van de technische onderhoudsstaat van de verschillende objecten binnen het sluiscomplex te verkrijgen, heeft Iv archiefanalyse en uitvoerige technische inspecties uitgevoerd. Hieruit bleek dat vrijwel alle onderdelen van het sluiscomplex aangepakt moesten worden. Van vervanging van de gehele elektrotechnische installatie, bedienings- en besturingsinstallatie en werktuigbouwkundige installaties tot werkzaamheden aan verbetering en herstel van civiele constructie en de terreinen. Daarnaast moesten Arbo-veiligheid en machineveiligheid worden verbeterd. Een multidisciplinaire klus!

In samenwerking met PoDH en de belanghebbenden bij het sluiscomplex zijn de eisen en wensen voor de renovatie in kaart gebracht, zijn varianten voor renovatie/vervanging beschouwd en afgewogen, en is de renovatiescope vastgesteld. Deze renovatiescope is vertaald naar een renovatiecontract (UAV-gc).

Bijzonder is dat er een systeem is ontwikkeld waarbij de sluis (een primaire waterkering) tijdens bedientijden in de zomermaanden en voor vlotte afwikkeling van vaarwegverkeer volledig open staat en weer veilig kan worden gesloten.

De werkzaamheden van Iv hebben bijgedragen aan een volledig opgewaardeerd sluiscomplex dat vlot en veilig gebruikt kan worden door scheepvaart en wegverkeer. De betrouwbaarheid en beschikbaarheid van het complex is de komende 25 jaar gegarandeerd, de bedienbaarheid van de sluis is verbeterd en het beheer en onderhoud is tot een minimum beperkt.