Perronverbreding Culemborg

Het station in Culemborg wordt veiliger, comfortabeler en duurzamer gemaakt. Het station kreeg de hoogste risicoclassificatie in het Risicomodel Transferveiligheid. Daarom startte ProRail een grootschalige upgrade van perron 1, dat over een lengte van 49 meter wordt verbreed. Iv werkte in opdracht van VEST Infra het voorontwerp  verder uit tot een maakbaar uitvoeringsontwerp. Het project vraagt om een multidisciplinaire aanpak, waarbij geotechniek, betonbouw, waterhuishouding en lichtontwerp samenkomen.

Het perron ligt op een verhoogde dijk, waardoor een eenvoudige verbreding niet mogelijk is. Om de extra ruimte te creëren, zijn damwanden tot wel 10 meter diep  aangebracht. Tegelijkertijd bleef het station in gebruik en reden de treinen gewoon door. Iv verzorgde daarom de monitoring om de veiligheid van reizigers, spoor en omgeving tijdens de werkzaamheden te waarborgen. Omdat de verbreding van het perron de bestaande trap te steil zou maken, is een inkassingen in het talud ontworpen welke het bereiken van de nieuwe trap faciliteert. Ook zijn er nieuwe keerwanden ontworpen om de helling van het talud te verlagen. Daarnaast vroeg het waterbeheer om een oplossing. Door de diepe damwanden kan regenwater niet meer in de dijk infiltreren, waardoor een drainagesysteem én lijngoten wordt toegepast om het water af te voeren.

Met het uitgewerkte ontwerp ontstaat een breder en veiliger perron dat beter aansluit op de reizigersstromen. Door slimme monitoring konden de werkzaamheden veilig plaatsvinden terwijl het station in gebruik bleef. Zo draagt het project bij aan een comfortabeler en veiliger, toekomstbestendig station.