Optimalisatie van swivel headblocks

Containerterminals ondervinden problemen aan hun containerkranen bij het laten zakken en hijsen van de headblock-spreadercombinatie, zowel met als zonder container in de scheepscellen. Door vervormingen en beschadigingen in de scheepscellen komt het regelmatig voor dat de combinatie vastloopt. In deze gevallen moet de machinist de combinatie scheef trekken om deze weer los te krijgen. Dit resulteert erin dat de hijskabels niet meer recht door de kabelschijven lopen, wat leidt tot overmatige slijtage van de hijskabels.

Iv heeft een ontwerp ontwikkeld dat de levensduur van de kabels verlengt en de veiligheid verhoogt, zonder een compleet nieuw headblock nodig te maken. Iv heeft hiervoor een modificatie ontworpen waarmee de kabelschijven 5 graden in dwarsrichting kunnen kantelen. Dit zorgt ervoor dat de kabels altijd recht onder de schijven van het headblock blijven, ook wanneer de headblock-spreadercombinatie scheef getrokken wordt in een scheepscel.

Om de kabelschijven te kunnen laten kantelen, moet de bestaande headblock-constructie worden aangepast. Hiervoor worden de schijvenbakken losgesneden van de hoofdstructuur en voorzien van een scharnierpunt tussen de hoofdconstructie en de schijvenbakken. Eindaanslagen zijn toegevoegd aan de scharnierconstructie om de maximale kantelhoek tot 5 graden te beperken, terwijl torsieveren ervoor zorgen dat de kabelschijven na zwenken terugkeren naar hun beginpositie.

Deze aanpassing van het bestaande headblock, in plaats van een compleet nieuw ontwerp, vereiste een gedetailleerde analyse en herberekening van de staalconstructie.

Dankzij de implementatie van het gemodificeerde headblock wordt de slijtage aan de kabels van de kranen aanzienlijk verminderd, wat resulteert in lagere onderhoudskosten en een langere levensduur van de kabels.