Hoe ontwerp je een onbemande onderzeeboot?
Tien meter lang, volledig elektrisch en in te richten voor specifieke missies. Met de onbemande variant van de e-Moray werkt Nevesbu, onderdeel van Iv, aan een nieuw type onderzeeboot. Het concept sluit aan op de groeiende behoefte van marines aan kleinere en onbemande vaartuigen. Voor engineers betekent dit pionieren aan een ontwerp waarvan het eerste exemplaar nog gebouwd moet worden.
Stiller is veiliger
Zonder dieselgeneratoren zijn minder motoren en systemen nodig. Dat maakt de onderzeeboot eenvoudiger, makkelijker te onderhouden en sneller te realiseren. De elektrische aandrijving maakt het vaartuig bovendien stiller. Een belangrijk voordeel onder water, waar geluid de positie van een onderzeeboot kan verraden. “Je moet zorgen dat je geruislozer bent”, legt Bart uit. “Dat is veiliger, want de kans op ontdekking wordt kleiner.”
De e-Moray heeft daarbij een ander inzetprofiel dan een traditionele onderzeeboot. De onbemande variant is bedoeld voor missies op lokale tot middellange afstand. Het is een nieuw type vaartuig, ontworpen vanuit een eigen functie.
Geen bemanning geeft andere uitgangspunten
De onbemande variant is tien meter lang. Omdat er geen mensen aan boord zijn, hoeft in het ontwerp geen ruimte te worden gereserveerd voor slaapplaatsen en andere voorzieningen voor een bemanning. Ook gelden voor het vaartuig lagere veiligheidseisen dan voor een onderzeeboot met mensen aan boord.
Daardoor kan de beschikbare ruimte anders worden benut. De onderzeeboot kan worden ingericht met de apparatuur die voor een specifieke missie nodig is. Voor engineers begint het ontwerp dus bij de functie van het vaartuig: wat moet tijdens deze missie mee en wat is daarvoor nodig?
Juist binnen een lengte van tien meter telt iedere ontwerpkeuze. Niet omdat de e-Moray hetzelfde moet kunnen als een conventionele onderzeeboot, maar omdat het vaartuig voor zijn eigen missie zo effectief mogelijk moet worden ingericht.
Nevesbu werkt al jaren aan het volledig elektrische concept. Het ontwerp is inmiddels zo ver ontwikkeld dat de bouw volgens Nevesbu kan beginnen. Vanaf dat moment zou het ongeveer vijf jaar duren voordat het vaartuig gereed is.
Daarmee werk je als engineer niet aan een ontwerp dat al jarenlang in dezelfde vorm wordt gebouwd. Je staat aan het begin van een nieuw type onderzeeboot, waarin batterijtechnologie, onbemande inzet en missiespecifieke inrichting samenkomen.
Een nieuwe onderzeeboot ontwerpen, pionieren in drijvende offshore constructies of systemen integreren op een marineschip. Bij Nevesbu werken naval architects, structural engineers, mechanical engineers en electrical engineers samen aan maritieme projecten die technisch allesbehalve standaard zijn.
Door de jaren heen hebben we een aanzienlijk trackrecord van maritieme projecten opgebouwd.
