Werken aan een nieuwe generatie infrastructuur
Een verouderde brug nog tien jaar veilig in gebruik houden. Sluisdeuren ontwerpen die een eeuw meegaan. Met een proefbelasting ontdekken wat een honderd jaar oude kademuur werkelijk aankan. Of vijf grote spoorbruggen mídden in Amsterdam vervangen. De Nederlandse infrastructuur vernieuwen brengt complexe technische vraagstukken met zich mee. Precies het soort werk waar onze engineers enthousiast van worden.
Een groot deel van de Nederlandse infrastructuur is tientallen jaren geleden gebouwd. Constructies als bruggen, kades, sluizen en viaducten worden inmiddels intensiever en zwaarder belast dan bij het oorspronkelijke ontwerp werd voorzien. Soms is vervanging noodzakelijk. In andere gevallen kunnen constructies met slimme maatregelen langer veilig worden gebruikt.
Wat de beste oplossing is, staat vooraf zelden vast. Engineers onderzoeken, rekenen, meten en ontwerpen. Daarbij moeten ze niet alleen rekening houden met de techniek, maar ook met bereikbaarheid, veiligheid, duurzaamheid en de beperkte ruimte waarin het werk wordt uitgevoerd.
Aan de Oostertoegang van Amsterdam Centraal worden vier stalen en één betonnen spoorbrug vervangen. Iv maakte voor Dura Vermeer het integrale ontwerp.
Vier bruggen zijn meer dan honderd jaar oud. Oude materialen, bestaande funderingen en moderne normen moeten in het ontwerp samenkomen. Ondertussen blijven treinen, trams, auto’s, fietsers en voetgangers gebruikmaken van deze drukke omgeving. Het inpassen van de nieuwe bruggen is puzzelen op de milimeter. Vanaf 2024 wordt ieder jaar één brug vervangen.
Amsterdam moet ongeveer 200 kilometer aan kademuren toetsen. Veel daarvan staan op houten palen die ouder zijn dan honderd jaar. Bij Overamstel voerde Iv samen met TU Delft, De Klerk en de Gemeente Amsterdam een innovatieve proefbelasting uit. Iv monitorde hoe de kademuur daadwerkelijk op de belasting reageerde. De resultaten helpen om rekenmodellen te verbeteren en de werkelijke staat van andere kademuren nauwkeuriger te beoordelen.
Hoe ontwerp je sluisdeuren die honderd jaar meegaan en tegelijkertijd perfect passen in een bestaande sluis uit de jaren vijftig? Voor de Grote Sluis in Veere was dat precies de uitdaging.
Iv ontwierp nieuwe binnen- en buitenebdeuren die de sluis klaar maken voor de toekomst. Hiervoor doken onze engineers in historische tekeningen en combineerden deze informatie met geavanceerde metingen op locatie. Het resultaat is een ontwerp dat niet alleen nauwkeurig aansluit op de bestaande constructie, maar ook rekening houdt met toekomstige inspecties, onderhoudswerkzaamheden en aanpassingen aan het bewegingswerk.
De vernieuwingsopgave vraagt om constructeurs, ontwerpers, werktuigbouwkundigen, geotechnisch adviseurs, inspecteurs en assetmanagementspecialisten. Bij Iv werk je aan bruggen, sluizen, spoorconstructies en kademuren die Nederland veilig en bereikbaar houden.
Door de jaren heen hebben we een aanzienlijk trackrecord van projecten opgebouwd binnen Infra en water.
