Ontwerp van sluis- en stuwdeuren voor Canal del Dique
Canal del Dique verbindt de Magdalena-rivier met de Baai van Cartagena in het noorden van Colombia. De modernisering van deze waterverbinding richt zich op waterveiligheid, klimaatbestendigheid, ecologisch herstel en een betere beheersing van stromingen en sedimentatie. Het project omvat onder meer dijkversterkingen, hydraulische kunstwerken, sedimentbeheer en maatregelen voor verbetering van de waterkwaliteit en omliggende ecosystemen.
Binnen het project worden twee nieuwe sluiscomplexen gerealiseerd bij Calamar en Puerto Badel. Deze complexen regelen de waterstanden en debieten tussen de Magdalena-rivier, Canal del Dique en de omliggende baaien. Daarmee helpen de kunstwerken ongecontroleerde water- en sedimentstromen en verzilting tegen te gaan.
Opdrachtgever Sacyr schakelde Iv in voor het optimaliseren en ontwikkelen van het conceptuele ontwerp van de sluisdeuren en bijbehorende aandrijvingen. De opdracht omvatte ook de beweegbare stuwdeuren van de complexen bij Puerto Badel en Calamar.
Het ontwerp van sluis- en stuwdeuren voor Canal del Dique vraagt om een zorgvuldige balans tussen betrouwbaarheid, beschikbaarheid, onderhoudbaarheid en veiligheid. Iv onderzocht verschillende deurtypen volgens deze RAMS-aspecten. Voor de sluizen werden hefdeuren en puntdeuren geselecteerd. Voor de stuw bij Calamar viel de keuze op opwaarts openende segmentdeuren. Iv werkte de geselecteerde oplossingen uit tot een voorontwerp. Dit ontwerp bevat de belangrijkste constructieve en mechanische keuzes en biedt voldoende detail om een fabrikant het definitieve ontwerp en fabricageontwerp te laten voltooien. Een belangrijk onderdeel was de beheersing van de raakvlakken met het hydraulische ontwerp van Lande en het civieltechnische ontwerp van Intecsa.
Het geoptimaliseerde ontwerp van de hefdeuren bestaat uit gelaste staalconstructies met een centraal geplaatste waterkerende huidplaat. Elektrisch aangedreven lieren en tandwielkasten brengen de deuren in beweging. Contragewichten in de heftorens beperken de benodigde aandrijfkracht en ondersteunen een betrouwbare sluiting, ook wanneer opwaartse krachten door stroming optreden.
De stalen puntdeuren draaien om een verticale as en worden afzonderlijk met hydraulische cylinders aangedreven. De aandrijfarmen en hydraulische cilinders bevinden zich in kelders in de betonconstructie. Zelfactiverende rubberafdichtingen zorgen voor de benodigde afdichting.
Voor de stuw bij Calamar ontwierp Iv drie radiale segmentdeuren voor openingen van elk 20 meter. De volledig gelaste deuren hebben een straal van 13 meter en worden aangedreven door hydraulische cilinders. Onderhoudssponningen aan beide zijden maken het mogelijk om de constructie voor groot onderhoud droog te zetten.
Het voorontwerp van de sluis- en stuwdeuren vormt een technisch onderbouwde basis voor de verdere engineering en fabricage. Door constructie, bewegingswerken, afdichtingen, onderhoudsvoorzieningen en ontwerpinterfaces integraal te benaderen, ondersteunt Iv de ontwikkeling van betrouwbare en onderhoudbare waterbouwkundige kunstwerken.
De complexen bij Calamar en Puerto Badel dragen bij aan een betere beheersing van de waterstanden en debieten in het gebied. Daarmee ondersteunen de ontwerpen van de experts van Iv de bredere projectdoelen op het gebied van waterveiligheid, beperking van ongecontroleerde sedimentstromen, tegengaan van verzilting en herstel van het watersysteem rond Canal del Dique.
Door de jaren heen hebben we een aanzienlijk track record van infra & water projecten opgebouwd.
Wouter, directeur Infra en tevens COO van Iv, gaat hier graag over met je in gesprek! Neem contact op via 088 943 3200 of stuur een bericht.
