Hoe houd je grip op je areaal verouder(en)de bruggen, kademuren en andere kunstwerken, terwijl inzicht en budget tekortschieten? Iv helpt landelijke en regionale beheerders bij deze uitdaging. Hiervoor hebben we alle expertise onder één dak. Van geavanceerde inspecties, herberekeningen en slimme monitoring tot het leveren van adviezen over maatregelen en integrale ontwerpen van aanpassingen of nieuwe constructies.
De V&R-opgave is zo groot en complex, dat deze per type kunstwerkbeheerder om een andere aanpak vraagt. Hoe bepaal je of je moet renoveren, vervangen, onderhouden of juist nog even kunt afwachten? En hoe maak je verantwoorde en onderbouwde keuzes?
Landelijke beheerders, zoals Rijkswaterstaat en ProRail, zijn verantwoordelijk voor het beheer van grote en complexe kunstwerken, waarbij per object diepgaand inzicht nodig is. Iv helpt bij het verkrijgen van dat inzicht. Sommige kunstwerken kunnen, met gerichte maatregelen, langer veilig in stand worden gehouden. Maar andere kunstwerken zijn écht op en moeten vervangen worden. Iv levert integrale ontwerpoplossingen voor zowel de vervanging als voor de veilige instandhouding van kunstwerken. Met geavanceerde monitoring kunnen we het zogenoemde gedrag van constructies real-time monitoren, zodat we tijdig kunnen ingrijpen als dit nodig is. Zo voorkomen we dat belangrijke verbindingen onverwacht moeten sluiten met grote gevolgen voor de bereikbaarheid.
Regionale beheerders, zoals gemeenten en provincies, staan voor een vergelijkbare uitdaging. Zij beheren in vervangingswaarde net zoveel als de landelijke beheerders, maar het gaat hierbij om veel meer kunstwerken en aanzienlijk minder budget per kunstwerk. Elk kunstwerk uitgebreid afzonderlijk onderzoeken is simpelweg niet haalbaar. Welke keuzes maak je dan? Het zijn forse uitdagingen, maar tegelijk zijn er ook grote kansen. Enerzijds kunnen de analysekosten van een areaal fors worden beperkt door een getrapte, risicogestuurde aanpak waarbij gebruik wordt gemaakt van zogenaamde kunstwerkfamilies: op hoofdlijnen waar het kan, meer diepgang waar nodig. Anderzijds is een heel aantal kunstwerken misschien in betere staat dan gedacht. We weten namelijk ook: het ‘stukrekenen’ van kunstwerken is geen kunst. Enerzijds is de verkeersbelasting toegenomen, anderzijds is de constructieve sterkte door ontbrekende gegevens vaak onzeker en moet daardoor voorzichtig (te laag) worden ingeschat. Het resultaat: kunstwerken voldoen op papier niet en worden onnodig vervangen. Door onzekerheden weg te nemen (door materiaalonderzoek en proefbelasting bijvoorbeeld), blijken regionale kunstwerken regelmatig langer veilig inzetbaar dan gedacht. Wel 10, 20 of 30 jaar langer. Onze oproep aan beheerders is dan ook: Koester uw kunstwerken, schrijf ze niet te snel af.
Een risicogestuurde aanpak die snel en kostenefficiënt inzicht geeft in de risico’s van een areaal. Op basis van (archief)informatie wordt bepaald welke objecten prioriteit nodig hebben.
Een methode voor landelijke en regionale beheerders om snel de constructieve staat en de verwachte levensduur van constructies in kaart te brengen, zodat de meest kritieke objecten binnen een areaal snel kunnen worden geïdentificeerd.
Via metingen wordt nauwkeurig vastgesteld wat de werkelijke belastbaarheid van een constructie is. Hiermee voorkomen we conservatieve aannames en onnodige sloop van kunstwerken.
Een datagedreven aanpak voor assetmanagement die helpt om verrassingen te voorkomen. Door risico’s en de technische staat van verouderende assets continu inzichtelijk te maken, krijg je grip op de planning en de kosten van het onderhoud. (Datagedreven Risicogestuurd Enterprise Asset Management)
Slimme metingen en sensoren geven real-time inzicht het gedrag van een constructie. Dankzij deze data kunnen afwijkingen vroegtijdig worden gesignaleerd en kan tijdig worden ingegrepen voordat risico’s toenemen.
Een verdiepende constructieve analyse van kritieke objecten om met zekerheid de veiligheid aan te tonen en te bepalen welke specifieke versterkingsmaatregelen noodzakelijk zijn.
Wanneer renovatie of verlenging niet meer volstaat, bieden wij integrale ontwerpoplossingen voor aanpassingen of complete nieuwbouw. Met specialistische kennis van alle disciplines – van staal en beton tot beweegbare constructies – begeleiden we het proces van begin tot eind.
Een risicogestuurde aanpak die snel en kostenefficiënt inzicht geeft in de risico’s van een areaal. Op basis van (archief)informatie wordt bepaald welke objecten prioriteit nodig hebben.
Een methode voor landelijke en regionale beheerders om snel de constructieve staat en de verwachte levensduur van constructies in kaart te brengen, zodat de meest kritieke objecten binnen een areaal snel kunnen worden geïdentificeerd.
Via metingen wordt nauwkeurig vastgesteld wat de werkelijke belastbaarheid van een constructie is. Hiermee voorkomen we conservatieve aannames en onnodige sloop van kunstwerken.
Een datagedreven aanpak voor assetmanagement die helpt om verrassingen te voorkomen. Door risico’s en de technische staat van verouderende assets continu inzichtelijk te maken, krijg je grip op de planning en de kosten van het onderhoud. (Datagedreven Risicogestuurd Enterprise Asset Management)
Slimme metingen en sensoren geven real-time inzicht het gedrag van een constructie. Dankzij deze data kunnen afwijkingen vroegtijdig worden gesignaleerd en kan tijdig worden ingegrepen voordat risico’s toenemen.
Een verdiepende constructieve analyse van kritieke objecten om met zekerheid de veiligheid aan te tonen en te bepalen welke specifieke versterkingsmaatregelen noodzakelijk zijn.
Wanneer renovatie of verlenging niet meer volstaat, bieden wij integrale ontwerpoplossingen voor aanpassingen of complete nieuwbouw. Met specialistische kennis van alle disciplines – van staal en beton tot beweegbare constructies – begeleiden we het proces van begin tot eind.
Door de jaren heen hebben we een aanzienlijk trackrecord van projecten opgebouwd op het gebied van civiele constructies, zowel voor lokale, als voor landelijke infrabeheerders. Onze projecten variëren van grootschalige bruggenprogramma’s tot slimme oplossingen voor binnenstedelijke kades en sluizen.
In deze artikelen, podcasts en interviews delen we praktische inzichten, innovatieve methoden en inspirerende visies voor een toekomstbestendige aanpak.
Expert aan het woord: Wouter van der Wiel
Benieuwd hoe we de vervangingsopgave van onze gemeentelijke infrastructuur slimmer en duurzamer kunnen aanpakken? Luister naar de aflevering van de Cobouw-podcast Doorzagen, waarin Wouter van der Wiel, directeur Infra bij Iv, zijn visie deelt op de vervangingsopgave.
Expert aan het woord: Lennart Visser
Welke objecten vormen het grootste risico? En waar moet je als eerste op ingrijpen? De ABC-methode helpt gemeentelijke beheerders snel en betaalbaar prioriteren, met direct inzicht in de constructieve veiligheid van het areaal.
Onzekerheden over belastbaarheid en ontbrekende gegevens leiden vaak tot conservatieve aannames en onnodige vervangingen, met hoge kosten en kapitaalvernietiging als gevolg. Iv ontwikkelde een effectieve methoden: de krachtgestuurde proefbelasting. Deze brengt de werkelijke belastbaarheid van gemeentelijke bruggen nauwkeurig in kaart, met minimale overlast.
Publicatie in vakblad Civiele Techniek
Een groot deel van onze infrastructuur is verouderd en zwaar belast. De komende decennia wordt een investering van 260 miljard euro verwacht. Maar is al dat geld wel nodig? Of zijn er manieren om slimmer met deze opgave om te gaan?
Expert aan het woord: Wouter van der Wiel
Moet verouderde infrastructuur altijd vervangen worden zodra ze het einde van hun levensduur naderen? Nee, zegt Wouter van der Wiel, directeur Infra en tevens COO van Iv, in een interview met Trouw. Hij pleit voor een doordachte aanpak waarin inspectie, analyse en slim onderhoud onnodige sloop helpen voorkomen.
Expert aan het woord: Wouter van der Wiel
De vervangings- en renovatieopgave wordt voor de 342 gemeenten in Nederland minstens zo groot als voor Rijkswaterstaat. Die gemeenten hebben alleen lang niet zoveel geld en capaciteit. Een andere aanpak is nodig, ziet Wouter van der Wiel, directeur Infra en tevens COO van Iv.
Wouter, directeur Infra en tevens COO van Iv, gaat hier graag over met je in gesprek! Neem contact op via 088 943 3200 of stuur een bericht.
